CROSS-SIM オーバーホール
CROSS-SIM

購入したばかりとは言え、中古のバイクなので状態を把握する為にもオーバーホールは必須です。
まずはホイール周りから分解してみました。

ハブは鉄製で錆が出ており、錆が深いので完全に除去できませんでした。
結局塗装で腐食防止に努めましたが近々ホイールごと交換予定です。
内部は真っ黒になって量の減ったグリスが、
「整備済み」と書いてありましたが、どう整備すればそんな状態になるのでしょうかね。
パーツクリーナーで古いグリスと汚れを取り除き、玉も掃除しました。
玉は若干焼けた状態でしたが、ホイール交換につきそのまま使用することに、
防水重視にグリスを多めに盛って馴染ませ、はみ出した部分をふき取ります。
ホイールの揺れは問題なさそうです。
チューブとタイヤを交換しました。

くみ上げて玉当たりを調整したら以前よりよく回るようになりました。
BBの分解の為にまずはシートチューブ内部の清掃を行います。
シートチューブとBBは繋がった状態で、ゴミもBB内部に入ってしまいます。
BBを掃除してもこれでは意味がないのでまずはここから。

固めのブラシで擦ってこびりついたゴミを取り除きます。
水や異物が入らないようにグリスを塗っておきます。
BBを分解しまして、ネジ山に異物やそれで削れた山が見えます。
ここはナイロンブラシでは取れなかったので、真鍮ブラシで掃除しました。
山は削れたりは少々あるものの、ずれたり潰れたりしていないので組み込みには問題なかったです。
こちらは左ワンとリテーナー＆ベアリング
砂のような異物と乾いたグリスが混ざって錆びたような見た目です。
パーツクリーナーで洗浄しました。
ベアリングは意外と傷もなくきれいな状態でした。

クランクシャフトはサカエ系
シングルスピード化の為にチェーンラインを整えないといけないのですが、
ボスフリーハブにシングルフリーを嵌めたのですが、
チェーンラインをフリー側で整えた場合、完全にハブから外れてしまいます。
クランク側で整えるしかないのですが、シングル用のクランクシャフトは既に流通しておらず、
というより、このクランクシャフト自体流通が中古か車両に組み込まれている物しかありません。
ということで、左右反転で組み込んでチェーンラインを出しました。
左に8mmずれてしまいまして、なんだか気になりますがそのうち慣れてしまいそうです。
機会があれば廃車からクランクシャフトを頂戴したいですね。

画像はありませんが、ヘッドチューブ・フォークコラムのグリスアップ、
チェーンの清掃オイル添付、
バイクのページにあるパーツに各所交換しました。

全体的にシティサイクルで使われている規格が混ざっており、
なんだか「クロスバイクルック」な感じがします。(クロスバイクルックなんてありませんが)
シティーサイクルとクロスバイクの中間という感じですね。
私は他に選択肢がなく購入したのですが、いずれは全てのパーツを交換する予定です。
MTBベースにスリックタイヤを履かせた中距離兼軽未舗装路仕様なんて考えています。
シクロクロスとはちょっと違う感じですが。
理想のフレームはクロモリ・トラックエンド・フルリジッドです。


2011/06/28

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